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A Sany lançou dois novos rolos compactadores com uma nova bomba de vibração para tempos de início de oscilação mais rápidos.

As SSR200AC-8 de 20 toneladas e as SSR220AC-8 de 22 toneladas têm largura de 83,6 polegadas e agora estão equipadas com uma bomba de vibração Bosch Rexroth. A Sany diz que esta bomba fornece a entrega de grande volume e a transmissão de poder estável que encurta o tempo de começo da oscilação nestes modelos para somente 3 segundos.

A Sany também acrescentou uma nova freqüência dupla e amplitude de vibração de modo duplo, a empresa diz que gera mais força de excitação e melhor desempenho de compactação.

Ambos os rolos são alimentados por um motor WeiChai WP6G200E331 fornecendo 197 cavalos, gradeability melhorado e melhor desempenho em velocidade fixa. As máquinas também possuem um sistema de controle de condução térmica que permite a operação em temperaturas de até 114 graus Fahrenheit.

A cabine fechada fornece aos operadores uma janela de visualização traseira de 1 metro x 1 metro.

A Volvo Construction Equipment aumentou a tonelagem de seus caminhões articulados da Série G com a adição do A45G.

“Tomamos a melhor linha da indústria de caminhões articulados e os melhoramos, aumentando as capacidades de carga útil e incluindo uma série de novos recursos que os tornam ainda mais seguros e eficientes do que antes”, diz Eric Fatyol, gerente de produtos da GPE, Volvo CE. “A mais recente adição à linha – o A45G – tem uma vantagem, pois é capaz de transportar cargas de 45 toneladas, mas é construída sobre uma plataforma dimensionalmente menor, mais leve e mais ágil que outros caminhões de 45 toneladas – tornando-o mais ágil Off-road e mais eficiente em combustível. “

O A45G, juntamente com o A35G e A40G, agora tem On-Board Weighing como padrão. É uma característica totalmente automática que não precisa de intervenção do operador, diz a empresa. O operador do camião basculante e o operador da escavadora são notificados por três luzes indicadoras de carga quando a carga nominal foi cumprida e são avisados ​​com avisos em caso de sobrecarga. A tonelagem real é exibida no display Contronics da cabine.

A Série G, construída sobre a mesma plataforma de anteriores caminhões articulados Volvo, possui direção hidromecânica, Controle de Tração Automático, bloqueios de diferencial de 100 por cento e pode trabalhar em combinações de 4 × 6 e 6 × 6 unidades. A A45G FS oferece suspensão totalmente hidráulica em todas as rodas. Ambos os A45G e A45G FS apresentam o Volvo D16, 16 litros, Tier 4 Final motor com 469 cavalos de potência.

A Volvo diz que as três máquinas menores da série G receberam maior capacidade, com a A25G em 27,5 toneladas, a A30G com 32 toneladas e a A35G com 38 toneladas.

As três menores máquinas da Série G agora têm uma capacidade de 1 tonelada maior do que antes, incluindo: Volvo A25G em 27,5 toneladas, A30G em 32 toneladas e A35G em 38 toneladas. O A40G permanece em 43 toneladas, e o novo A45G / A45G FS tem uma capacidade de 45 toneladas. O A45G e A45G FS são alimentados pelo mais recente Volvo D16, 16 litros, Tier 4 Final motor, que possui 469 cavalos de potência (350 kW).

Outras características da série G incluem:

Volvo Dynamic Drive. A empresa diz que isso oferece mudança de engrenagem melhorada que os fatores em carga útil e inclinação declive, com a máquina automaticamente detectar quando selecionar uma engrenagem de partida mais alta ou quando a mudança para cima mais cedo.

Freio dinâmico do motor de Volvo. Os pontos de torque e de deslocamento podem ser ajustados dinamicamente contra a carga atual, a inclinação e a resistência ao rolamento para melhorar a vida útil do freio devido ao pedal de quebra e retardador serem usados ​​com menor freqüência quando se desce.

Hill Assist. Isso mantém o transportador no lugar em encostas íngremes sem exigir que o freio de estacionamento seja engatado e o ative automaticamente em uma parada completa em uma colina.

Sistema de Suporte de Descarga. Esta característica fornece inclinação lateral percentual para o operador defina os parâmetros para tombamento seguro, com desligado, ligado com um alarme, e com um alarme O sistema possui uma completa linha de configurações.

A mini escavadeira SVL75-2 da Kubota agora está disponível em um modelo de alto fluxo, anunciado no World of Concrete.

O modelo de alto fluxo permite que clientes que gostem do tamanho compacto do SVL75-2 permaneçam com esse tamanho e ainda tenham a capacidade de usar acessórios de alto fluxo, como varredores e trenchers, diz Jorge De Hoyos, gerente sênior de produto para mini escavadeiras. O colector hidráulico agora possui acopladores auxiliares de ½ polegada e ¾ polegadas. “Com a hidráulica de alto fluxo ajustável em nossos acopladores auxiliares”, diz ele, “estamos combinando alguma versatilidade que você obtém com o modelo SVL95-2 maior” introduzido no ano passado .

Os fluxos hidráulicos na máquina tem capacidade operacional de 2.300 libras, aumentaram de 17,4 gpm para 29,3 gpm. A maioria das SVL75-2 com especificações High Flow permanecem as mesmas do modelo convencional, com exceção de ligeiras modificações no pacote de refrigeração do modelo, para levar em conta o calor extra que a hidráulica de alto fluxo gera. “Nós mudamos as grelhas das portas traseiras, tornando-as um pouco mais finas, e mudando o ângulo de 52 para 45 graus, então eles abrem a parte de trás um pouco mais, enquanto ainda oferecem proteção”, diz De Hoyos. Todas as bombas hidráulicas e motores, entretanto, permanecem os mesmos do modelo padrão.

E a partir da produção deste mês, todas as unidades SVL75-2, sejam de alto fluxo ou não, contará com as alavancas de controle multifuncionais introduzidas nos novatos da Kubota no ano passado. “Você não precisa mais comprar uma terceira alça porque essas alavancas têm tudo para controlar um anexo”, diz De Hoyos. “Tudo está ao alcance do polegar.” As alavancas incluem funções como velocidade, controle elétrico auxiliar, controles de fixação e flutuador.

A máquina tem uma força breakout de 6204 libras e uma ruptura de braço de elevação em 4.766 libras. A SVL75-2 é alimentado por um motor bruto com potencia 74,3CV, quatro cilindros Kubota diesel, que usa um filtro de partículas diesel modelo Tier 4. A máquina tem um tanque de combustível de 24,6 litros.

Um sistema eletrônico de gerenciamento de torque de viagem monitora constantemente a carga da máquina para controlar a saída da bomba hidráulica, impedindo a parada do motor. O curso normal de duas velocidades e a elevada distância ao solo ajudam a manobra da máquina através de terrenos difíceis.

O quadro principal e o chassi da unidade são de uma peça, soldados para fornecer resistência estrutural. A cobertura da moldura do ângulo impede que o solo acumule durante a operação.

A John Deere atualizou sua carregadeira de rodas 844K com melhorias na parte hidráulico e na configuração do modelo com uma nova caçamba de desempenho aprimorado.

Alimentado por um motor Deere PowerTech de 13,5 litros, o 844K-III possui 380 cavalos de potência, enquanto a configuração Handler tem 401. Uma transmissão de cinco velocidades com travamento de torque-conversor nas engrenagens de dois a cinco complementa este motor Tier 4, aumentando a aceleração, Velocidades e ciclos, otimizando a eficiência de energia e combustível durante o transporte.

“O 844K-III foi projetado para assumir as aplicações mais difíceis de agregação e movimentação de materiais do mundo. Trabalhamos de perto com nossos clientes para projetar essas máquinas produtivas para serem ainda mais robustas e confiáveis “, diz John Chesterman, gerente de marketing de produtos da Deere para carregadeiras de quatro rodas de classe de produção. “A configuração Aggregate Handler da 844K-III pode carregar 24 toneladas curtas de material processado de baixa densidade e não-empilhamento em apenas duas passagens em caminhões de despejo em estrada. Os materiais mais pesados que alcançam mais de 12 toneladas não são um problema. ”

A Jhon Deere melhorou o encanamento hidráulico nessas máquinas, substituindo 81 pés de mangueiras com mais de três dezenas de tubos de aço. A atualização melhora o serviço e o tempo de funcionamento, minimizando as fricções das mangueiras. A empresa também mudou as mangueiras hidráulicas para mais longe de componentes operacionais vitais para aumentar a vida de desgaste e tem pinos de articulação articulada e articulação ampliados para maior produtividade.

Oferecendo mais potência e projetado para o carregamento de duas passagens, a configuração 844K-III Aggregate Handler apresenta um centro de gravidade baixo e otimizada para um equilíbrio e estabilidade e turno cheio de capacidades de carga. Esta configuração reduz o tempo de carregamento em 30%, com consumo de combustível reduzido ao eliminar um terceiro passo de aperto.

A configuração AH também possui cilindros de inclinação maiores, maior pressão hidráulica e maiores caçambas de manuseio de materiais de 9,3 e 9,8 jardas cúbicas. A John Deere também atualizou essas caçambas com um protetor de derramamento integrado mais estreito e cortadores laterais curvos para melhor retenção de carga e visibilidade para a carga.

As máquinas ainda apresentam o sistema Quad-Cool da John Deere com ventilador reversível que “fornece acesso aberto para ambos os lados dos coolers para limpeza fácil”. As máquinas também possuem monitoramento integrado de pneus que relata pressões e temperaturas no monitor dentro da cabine e através da telemática JDLink Ultimate.

Dentro da cabina, os operadores encontrarão a direção do joystick com frente / neutro / reverso, um módulo de interruptor selado, controle de passeio e controles hidráulicos integrados em um assento aquecido.

A John Deere diz que a 844K-III Aggregate Handler estará em exposição na ConExpo / Con-Agg 2017, 7 a 11 de março, no estande N12525.

Uma oportunidade para conhece-la de perto.